Interview mit Andy Schleck, stellvertretender General Manager von Lidl-Trek. Erfahre, wie eine der angesehensten Führungspersönlichkeiten im Radsport die Zukunft von Lidl-Trek gestaltet, warum Teamkultur und Leistung untrennbar zusammengehören und welche entscheidende Rolle die Regeneration für langfristigen Erfolg spielt.
Im Profiradsport wird Erfolg oft über Zahlen erklärt: Watt, Rennkalender, Höhentrainingslager, Ernährungspläne und minimale Zugewinne, die sich in Bruchteilen bemessen. Doch wer den Sport von innen kennt, weiß, dass das Gesamtbild immer komplexer ist. Siegen hängt nicht nur davon ab, wie stark ein Fahrer ist. Es kommt auch darauf an, welches Umfeld ihn umgibt, wie gut ein Team unter Druck funktioniert und ob das System darauf ausgelegt ist, Leistung Tag für Tag abzurufen, eine ganze unerbittliche Saison lang.
Kaum jemand kennt diese Realität aus so vielen Blickwinkeln wie Andy Schleck.
Als ehemaliger Tour-de-France-Sieger weiß Schleck, was es bedeutet, das Gelbe Trikot zu tragen und mit dem Druck zu leben, der damit einhergeht. Seit seinem Abschied vom Rennsport hat er durch seine Arbeit mit Teams, im Fahrradhandel und bei großen Veranstaltungen in Luxemburg einen breiteren Blick auf den Sport gewonnen. Dabei lernte er Seiten von Leistung und Teammanagement kennen, die Fahrer während ihrer aktiven Karriere selten zu sehen bekommen. Jetzt kehrt Schleck als stellvertretender General Manager von Lidl-Trek mit einem erweiterten Auftrag in den Sport zurück: Er soll ein Team mitformen, das auf höchstem Niveau gewinnen kann, und zugleich eine Kultur aufbauen, an die Fans, Partner und Fahrer glauben können.
Für Schleck geht es dabei um weit mehr als Taktik oder die Verpflichtung von Talenten. Es geht um Führung, Identität und darum, ein System zu schaffen, in dem sich die Leistung stetig weiterentwickeln kann, nicht nur durch Training, sondern auch durch bessere Gewohnheiten, eine bessere Regeneration und eine klare Ausrichtung aller Bereiche des Teams.
Rückkehr ins Team mit erweitertem Blick
Schleck beschreibt seine Rückkehr ins Team als zutiefst persönliche Entscheidung, aber keineswegs als spontane. Seine Verbindung zum Radsport ist nach dem Karriereende nie wirklich abgerissen, sie hat sich vielmehr gewandelt. Nachdem er 2015 den Profiradsport verlassen hatte, ging er zunächst bewusst auf Abstand, bevor er sich über geschäftliche Projekte und Veranstaltungen in Luxemburg nach und nach wieder annäherte. Durch diese Projekte lernte er Bereiche des Radsports kennen, die er als Fahrer nie erlebt hatte.
Genau diese Perspektive zählt jetzt. Als Athlet wusste er, was es braucht, um die Tour de France zu gewinnen. Doch erst die Jahre nach dem Karriereende haben ihm gezeigt, wie viel die Strukturen und Abläufe hinter den Kulissen zur Spitzenleistung beitragen. Er lernte, wie Teams funktionieren, wie Organisationen wachsen und wie langfristige Leistungsstrategien entstehen.
Diese Erfahrungen prägten auch, wie er an die Rückkehr zu Lidl-Trek heranging. Nach eigener Aussage hat er sich diese Entscheidung nicht leicht gemacht. Die neue Rolle bedeutete, andere berufliche Verpflichtungen aufzugeben und viel Zeit und Energie in das Projekt zu stecken. Sein Antrieb dabei ist klar: Er will Lidl-Trek in die nächste Entwicklungsphase führen, hin zu einem Team, das um die größten Titel im Radsport mitfahren kann.
Mehr als ein Siegerteam
Wenn Schleck über Ambitionen spricht, wird er deutlich. Lidl-Trek will die größten Rennen im Radsport gewinnen. Dazu gehören die Tour de France, die Monumente und konstante Erfolge über die gesamte Saison.
Bemerkenswert ist jedoch, dass er Erfolg nicht allein an Ergebnissen misst. Er möchte, dass Lidl-Trek ein Team wird, das die Menschen wiedererkennen und mit dem sie sich verbunden fühlen. Nicht nur wegen der Siege, sondern wegen der Art, wie das Team den Sport verkörpert.
In seinen Worten lautet das Ziel, „ein Team für die Menschen da draußen“ zu werden. Gemeint sind die Zuschauer am Straßenrand, die Fans vor dem Fernseher, die Anhänger in Teamtrikots und sogar die Tausenden Lidl-Mitarbeitenden weltweit, die über das Team einen Bezug zum Radsport finden.
Radsport lebt schließlich von Leidenschaft und Nähe. Die Fahrer treten vor Millionen von Fans an, ohne dass Stadionmauern sie vom Publikum trennen. Für Schleck ist diese Verbindung etwas, das Teams annehmen und pflegen müssen. So gesehen ist ein modernes WorldTour-Team nicht nur eine Wettkampfmaschine, sondern auch eine öffentliche Identität.
Führung heißt nicht nur, vorne zu fahren
Schlecks Verständnis von Führung folgt derselben Haltung. Für ihn geht es dabei nicht einfach um Autorität oder Entscheidungsgewalt, sondern um Verantwortung.
Er betont oft, dass Führung nicht bedeutet, in jeder Situation die Spitze zu übernehmen. Es geht darum, sich um die Menschen zu kümmern, die man führt. In der Praxis heißt das, Fahrern und Betreuern zu helfen, besser zusammenzuarbeiten, gerade unter Druck.
Diese Haltung prägt auch, wie er ein Team aufbaut. Wenn er über die Zusammenstellung spricht, nennt er Fahrer und Betreuer gleichermaßen „Menschen“. Talent und Leistungswerte zählen, doch die Einstellung ist genauso wichtig. Entscheidend ist, ob jemand die Mentalität mitbringt, um in einem Umfeld aufzublühen, in dem Leistung gemeinsam erbracht wird.
Teams verändern sich ständig. Fahrer kommen und gehen, Rollen verschieben sich, und auch die Führungsstrukturen passen sich mit der Zeit an. Wichtig ist, dass der Teamgeist stark bleibt, vor allem dann, wenn am meisten auf dem Spiel steht.
Was das Gelbe Trikot dich lehrt
Als Gewinner der Tour de France weiß Schleck aus eigener Erfahrung, welchem Druck Fahrer an der absoluten Spitze des Sports ausgesetzt sind.
Von außen wirkt das Gelbe Trikot glamourös. Im Fernsehen strahlt es als Symbol des Sieges. Von innen sieht die Realität jedoch anders aus. Plötzlich steht der Fahrer im Mittelpunkt: für Medien, Sponsoren, Fans und Konkurrenten.
„Auf einmal richtet sich die ganze Aufmerksamkeit auf dich“, erklärt Schleck.
Dieser Druck kann Herausforderungen ans Licht bringen, mit denen Fahrer nie gerechnet haben. Die Erwartungen anderer, die Verantwortung gegenüber den Teamkollegen und die mentale Belastung, das größte Radrennen der Welt anzuführen, können sich alle auf die Leistung auswirken.
Weil er das selbst erlebt hat, ist Schleck überzeugt, dass ihm diese Perspektive hilft, Fahrer in ähnlichen Situationen zu unterstützen. Seine Aufgabe besteht heute nicht nur darin, die Strategie vorzugeben. Er will auch Bedingungen schaffen, unter denen Athleten ihre Leistung abrufen können, ohne vom Druck erdrückt zu werden, der mit dem Erfolg einhergeht.
Die Frage der Kultur: Leidenschaft vor Vertrag
Ein Thema taucht in Schlecks Denken über den Radsport immer wieder auf: Leidenschaft. Natürlich haben Profis Verträge und müssen auch finanziell planen. Ihre Karrieren sind kurz, und sie müssen an das Leben nach dem Sport denken.
Doch für Schleck kann Geld allein in einem so anspruchsvollen Sport wie dem Radsport keine Höchstleistungen hervorbringen.
„Die Tour de France ist zu hart, um sie mit Geld zu gewinnen“, sagt er. „Man braucht Leidenschaft.“
Diese Überzeugung prägt seinen Blick auf die Förderung junger Fahrer. Viele Athleten, die heute in den Sport einsteigen, wachsen in einer globalen Sportkultur auf, in der Ablösesummen, Verträge und Gehälter den Ton angeben. Im Radsport gelten jedoch andere Regeln. Er verlangt Widerstandskraft, Ausdauer und eine außergewöhnliche Bereitschaft, für langfristige Ziele zu leiden.
Wer auf höchstem Niveau erfolgreich sein will, braucht eine tiefere Motivation, die über finanzielle Anreize hinausgeht. Leidenschaft ist für Schleck der Treibstoff, mit dem Athleten über ihre vermeintlichen Grenzen hinauswachsen.
Leistung entwickelt sich weiter, und die Regeneration steht dabei im Mittelpunkt
Auch wenn die Leidenschaft den Sport antreibt, prägt die Wissenschaft weiterhin, wie Athleten Leistung bringen. Schleck stellt gleich klar, dass nicht er es ist, der im Labor forscht oder jede einzelne Variable analysiert. Ihm geht es um die Ergebnisse auf der Straße.
Und in diesem Zusammenhang taucht ein Thema immer wieder auf: die Regeneration.
In der Trainingsphilosophie hat sich der moderne Radsport seiner Meinung nach weniger stark verändert, als manche vielleicht annehmen. Fahrer haben schon immer extreme Umfänge bewältigt. Deutlich weiterentwickelt hat sich dagegen das Wissen darüber, wie sich die Regeneration zwischen diesen Belastungen unterstützen lässt.
„Wenn du besser und schneller regenerierst, kannst du mehr trainieren. Und wenn du mehr trainieren kannst, steigt die Leistung.“
Eine bessere Regeneration ermöglicht es Fahrern, höhere Trainingsbelastungen zu verkraften, hochintensive Anstrengungen häufiger zu wiederholen und ihre Leistung über einen anspruchsvollen Rennkalender hinweg zu halten. Sie ist einer der direktesten Wege, die Ergebnisse zu verbessern, ohne das körperliche Risiko zu erhöhen.
Ernährung, Schlafüberwachung und Regenerationsstrategien sind immer ausgefeilter geworden. Schon vor Jahren wussten die Teams, dass Kohlenhydrate und Protein eine Rolle spielen, doch die Präzision war begrenzt. Heute ist die Regenerationswissenschaft deutlich individueller und stärker datengestützt.
Diese Entwicklung bietet laut Schleck nach wie vor Potenzial für Verbesserungen.
Warum Unbroken sein Interesse geweckt hat
Durch seine Radsportgeschäfte und seinen Namen in der Szene bekommt Schleck ständig neue Ernährungs- und Regenerationsprodukte vorgestellt. Die meisten davon hinterlassen keinen bleibenden Eindruck.
„Wegen der Läden und meines Namens im Radsport kommen ständig Leute vorbei und sagen: ‚Probier das mal‘“, erzählt er.
Unbroken weckte sein Interesse, weil es eine einfache Frage aufwarf: Könnte es etwas abdecken, das bei der Regeneration bisher noch fehlt?
Neugierig geworden, testete er es selbst. Auch wenn er kein Profi mehr ist, bleibt sein Training anspruchsvoll. CrossFit-, Lauf- und Hyrox-Einheiten sorgen regelmäßig für starke Ermüdung.
Nachdem er mit Unbroken angefangen hatte, bemerkte er, dass er sich besser fühlte. Der Muskelkater ließ nach, er schlief besser, und die Regeneration zwischen den Einheiten verlief reibungsloser.
Überzeugt hat ihn aber vor allem, dass sich die Veränderung nicht nur im Körpergefühl zeigte, sondern auch in messbaren Regenerationsdaten. Mit der Zeit spiegelte sein Schlaf- und Regenerationstracking eine stärkere nächtliche Regeneration wider, wenn er das Produkt nutzte.
„Das war nicht nur ein Gefühl“, sagt er. „Die Daten waren eindeutig.“
Genau diese Kombination, den Effekt zu spüren und ihn zugleich in den Regenerationswerten zu sehen, brachte ihn dazu, das Produkt ernst zu nehmen.
An diesem Punkt stellte er Unbroken über Dr. Jens dem Performance-Staff von Lidl-Trek vor. Bevor Jens einen Einsatz im Team in Betracht zog, wollte er zunächst die Wissenschaft und die Forschung hinter der Rezeptur verstehen. Nachdem er die Studien geprüft hatte, testete er das Produkt selbst mit Radprofis und auch mit Athleten, die er bei der Bundeswehr betreute.
Laut Schleck waren die Ergebnisse dieser Tests durchweg gleich: Die Regeneration verbesserte sich.
Daraufhin begann das Team, Unbroken einzukaufen, damit die Fahrer es regelmäßig nutzen konnten. Mit der Zeit bestätigte das Feedback der Athleten, was die ersten Tests nahegelegt hatten.
Schleck begann schließlich auszuloten, ob eine Partnerschaft sinnvoll sein könnte.
Diese Möglichkeit prüfte er weiter, weil Unbroken seiner Ansicht nach das beste Nahrungsergänzungsmittel für die Regeneration auf dem Markt ist. Nicht nur wegen der Rezeptur an sich, sondern weil Athleten den Effekt in Echtzeit spüren und ihn oft auch in ihren Regenerationsdaten wiederfinden.
Welchen Platz es in einem WorldTour-Team hat
In einem Profi-Radsportteam dreht sich alles um die Regeneration. Bei Etappenrennen und intensiven Trainingsblöcken müssen die Fahrer Tag für Tag extreme körperliche Leistungen abrufen, bei nur begrenzten Regenerationsfenstern.
Schleck beschreibt die Rolle von Unbroken ganz einfach: Es hilft, diese Regenerationszeit zu verkürzen.
„Regeneration ist eines der größten Themen im Radsport. Wenn man die Regenerationszeit verkürzt, können die Fahrer mehr Belastung verkraften. Und mehr Belastung bedeutet bessere Leistung.“
Wer schneller regeneriert, kann mehr Trainingsarbeit bewältigen. Und wer mehr bewältigt, wird über eine ganze Saison hinweg zum stärkeren Konkurrenten.
Im Hochleistungssport wirken solche Verbesserungen für sich genommen oft klein. Konsequent im gesamten Team umgesetzt, entfalten sie jedoch eine große Wirkung.
Real Time Recovery und das Ein-Prozent-Prinzip
Schleck spricht oft von Marginal Gains, versteht darunter aber etwas sehr Praktisches.
„Wir suchen nach dem einen Prozent“, sagt er. An der Weltspitze des Radsports liegen die besten Fahrer unglaublich dicht beieinander. Spektakuläre Leistungssprünge brauchen die Teams dabei selten. Vielmehr können kleine Verbesserungen in vielen Bereichen, ob Training, Regeneration, Ernährung oder Material, zusammen den Ausschlag geben.
„Im Profiradsport kann ein Prozent den Unterschied machen. Die Regeneration ist einer der Bereiche, in denen man es noch finden kann.“
Vor diesem Hintergrund sieht Schleck Unbroken als eines der Werkzeuge, die zu diesen schrittweisen Verbesserungen beitragen.
Der Blick auf 2028 und darüber hinaus
Schleck macht deutlich, dass das aktuelle Projekt bei Lidl-Trek langfristig angelegt ist. Ihm geht es nicht nur um schnelle Ergebnisse, sondern darum, Strukturen aufzubauen, die Leistung über Jahre tragen.
Ein Ziel formuliert er besonders klar: zwei Gelbe Trikots für Lidl-Trek bei der Tour de France, eines für das Männerteam und eines für das Frauenteam. Für Schleck zeigt diese Vision, wie umfassend das ist, was die Organisation gerade aufbaut.
Dafür braucht es mehr als starke Fahrerinnen und Fahrer. Es braucht eine Kultur, eine Infrastruktur und ein Leistungsumfeld, die in beiden Programmen auf langfristigen Erfolg ausgelegt sind.
Dieser Prozess ist seiner Überzeugung nach bereits angelaufen.
Fazit: Die schwierigsten Fortschritte sind oft die menschlichsten
Auch wenn Technologie und Daten im Radsport eine immer größere Rolle spielen, ist Schleck überzeugt, dass die wichtigsten Fortschritte menschlicher Natur bleiben.
Leidenschaft. Vertrauen. Teamkultur. Regeneration.
Diese Faktoren prägen das Umfeld, in dem Athletinnen und Athleten ihre Leistung bringen. Greifen sie ineinander, folgt die Leistung.
Führung im modernen Radsport bedeutet für Schleck, diese Teile zusammenzubringen: nicht nur stärkere Fahrer zu formen, sondern auch ein stärkeres System um sie herum aufzubauen. Und wenn dieses System funktioniert, kommen die Ergebnisse.
Über Andy Schleck
Andy Schleck ist Deputy General Manager bei Lidl-Trek und ehemaliger Radprofi aus Luxemburg. Der Tour-de-France-Sieger von 2010 arbeitet heute an der Schnittstelle von Führung, Leistung und Teamentwicklung und gestaltet die Zukunft von Lidl-Trek auf und neben der Straße mit.
